Het maakt niet uit hoe de omgeving verandert, de verkeerslichten zijn altijd aan

Inductiecontrole is een controlemethode waarbij voertuigdetectoren worden geïnstalleerd op de ingangen van kruispunten, en het timingschema van het verkeerslicht wordt berekend door een computer of een intelligente signaalcontroller en kan op elk moment worden gewijzigd met de verkeersinformatie die wordt gedetecteerd door de detector. De basismethode voor inductiecontrole is inductiecontrole op een enkel kruispunt, ook wel single-point control inductiecontrole genoemd. Eenpuntsinductieregeling kan worden onderverdeeld in semi-inductieregeling en volledige inductieregeling, afhankelijk van de instelmodus van de detector.

Gezien het transportsysteem als een onzeker systeem, kan het continu zijn status meten, zoals verkeersstroom, aantal stops, vertragingstijd, wachtrijlengte, enz., geleidelijk de objecten begrijpen en beheersen, ze vergelijken met de gewenste dynamische kenmerken, en gebruik het verschil om de instelbare parameters van het systeem te wijzigen of een regeling te genereren, om ervoor te zorgen dat, ongeacht hoe de omgeving verandert, het regeleffect een regelmethode kan zijn die de optimale of suboptimale regeling bereikt.

De automaat voor kruispuntverkeerslichten werkt volgens het vooraf ingestelde tijdschema, ook wel vaste perioderegeling genoemd. Op één dag wordt slechts één timingplan gebruikt, eentraps timingcontrole genaamd; één dag verschillende tijdschema's gebruikt op basis van het verkeersvolume op verschillende tijdstippen van de dag, wordt timingcontrole in meerdere fasen genoemd.

De meest elementaire controlemethode is de timingcontrole van een enkel kruispunt. Zowel lijnbesturing als gebiedsbesturing kunnen ook worden bestuurd door timing, ook wel statisch lijnbesturingssysteem en statisch gebiedsbesturingssysteem genoemd.